传奇的F-16B 75-0752

The legend F-16B 75-0752

看到@Fighterman_律澪美学研究 那条关于海军topgun F-16/79的微博,来说说这架有点传奇的F-16B 75-0752吧。本文部分内容和图片来自www.f-16.net,其他的图片已经忘记出处了。

首先她是作为1批次第2架FSD(full-scale development,全尺寸发展型,类似于我们常说的预生产型)型F-16B(8架FSD中排名第2)诞生的,70年代末在6516测试中队服役,这时候的75-0752还是中灰色的空优涂装。

1979年4月,在6516测试中队服役

不久又被作为早期的野鼬鼠测试平台,注意黑色的雷达罩和“埃及I”型空优迷彩。

1980年6月她被美国空军移交给通用动力,改装成F-16/79原型机。F-16/79准备买给北约的盟友,北约盟友不要,又准卖给中国这类非北约的盟友,又去忽悠海军买回去当假想敌。可惜谁都不傻,没人买。加上里根政府放开了F100发动机的出口限制,F-16/79计划终结。F-16/79的涂装基本就是在中灰色的空优涂装,机背和垂尾上涂了条蓝色的色带。

飞行中的F-16/79

code one上放出的一张F-16/79照片,注意平尾无切角

1981年5月,忽悠海军采购时的TOPGUN涂装,其实就是贴了个TOPGUN的logo而已,还是空军的“埃及I”型空优涂装,跟后来F-16N的涂装相去甚远。via F-16.net

2015年4月4日,@Fighterman_律澪美学研究的对topgun版F-16/79的补充:一年前注意到这个海军F-16/79的照片,在F-16.net上问询无果,今天终于调查出大概。1981年,海军着手寻求F-5和A-4假想敌专用机替代型号。通用动力提出了以F-16/79为基础的竞标方案。F-16/79原型机75-0752被涂上了NAVY字样与TOPGUN徽记,于1982年初开始接受海军评估试飞。海军于1985年一月宣布采购F-16N,而F-16/79的方案此时已悄然淡出视线。

以下图片和说明来自@Fighterman_律澪美学研究微薄。左图:注意空中受油管与MiG-23剪影涂装,来自1981年11月28号Flight INternational。中图来自:81年11月28号与83年11月26号的Flight INternational;右图来自 Warbirds Illustrated No. 17 。

以下两图来自ebay。

1982年8月19日,又改回传统F-16/79涂装。

左边是又改回传统涂装的本文主角,右边那架16B是79-0419。

之后她被改装成侦查测试平台,机腹挂上了MARS侦查吊舱。这时候涂装已经改回F-16机群常见的“埃及I”型迷彩,发动机貌似还是J79。

F-16/79挂载MBB战术侦查吊舱。via @Fighterman_律澪美学研究

1988年夏天F/A-16计划中,她也有幸作为唯一的双座机参加。机鼻增加了“隼眼”FLIR 系统,还可挂“铺路便士”吊舱和30 毫米机炮吊舱。涂装则一改F-16传统的空优灰,全机涂上了“欧洲一号”绿色迷彩涂装,这种迷彩也被称为蜥蜴迷彩。这批F/A-16驻扎在内利斯基地,标有“WA”尾码。

code one上放出的一张俯视照片,注意平尾有切角

1991年10月,她离开了军队,回到通用动力沃斯堡公司。1994年10月,她在LMTAS(Lockheed Martin Tactical Aircraft Systems,洛克希德·马丁公司战术飞机系统,这时候F-16已经被通用动力卖出)被用作技术演示机。期间涂装没有变化,还是蜥蜴迷彩,只是尾巴上画上了一只飞翔的鹰和“technology demonstrator(技术演示机)”字样。退役后(大约在2004年),她被送到了达拉斯的前沿飞行博物馆(Frontiers of Flight Museum)作为展品,不过很可惜的是,她的菊花没了。