苏联前线航空兵和远程航空兵在阿富汗战争中

Soviet VVS Front aviation and long range aviation in Afghanistan war/Советские ВВС фронтовой авиации и применением дальней авиации в Афганистане войне

最后的空战

撤军时,第40集团军航空部队基本上开始推行“遏制战略”,防止圣战者的部队集结,并从远处向他们发起攻击。为了处理指定的区域,航空部队调集了30至40架飞机,一大早就前往边境,每次轮班设法飞行3至4个架次。如果目标被云层或“阿富汗人”带来的尘土飞扬的面纱所覆盖,有时会在前方派出2架装有PrNK-54精确瞄准和导航系统的苏-17M4,或者把一到两架这样的飞机派到强击机和歼击机编队里。寻路机的装备使之能够自动通过带有6个转向点和4个目标点的航线,按照标准程序进行轰炸并返回基地(“在这里按下按钮,在那里投下炸弹”)。与此同时,其余部分的导航轰炸也减少到遵从长机的命令和齐射。在航线上,机群分为双机编队,前后纵向排列,为确保变换航向时的安全,保持一定的距离间隔,并在航线上保持900至1000米的前后距离,整个“香肠”绵延25至30千米,使得敌人能够趁机利用它。

1988年9月12日苏联米格-23编队遭到巴基斯坦F-16攻击的态势图。

1988年9月12日,就在鲁茨科伊被击落后的第40天,120IAP团的一队米格-23MLD攻击了阿萨达巴德以东的库纳尔河谷目标。巴基斯坦人变得越来越活跃,飞行员们不止一次地报告说,他们与F-16发生“目视接触”,后者在巴基斯坦一侧伴随着攻击编队。紧张气氛几乎悬在空气中,这天爆发了一场公开冲突。在一个显眼的地标(苏鲁比湖)上空完成编队后,这支机群向国境飞去。两支护航双机编队提前到达了那里:目标就是边境地带,这就是为什么分配了两支双机编队。在攻击地点西北50千米处的山脉上空,巡逻区被中队长谢尔盖.布宁中校和他的政治指导员尼古拉.戈洛西年科(Nikolai Golosienko/Николая Голосиенко)少校的歼击机占据,南部40千米处是谢苗.佩特科夫(Semyon Petkov/Семен Петков)少校和弗拉基米尔.丹申科夫(Vladimir Danchenkov/Владимир Данченков)中尉。然而,F-16被他们的出现所吸引,而且已经在空中了:来自巴基斯坦空军第14中队并由哈立德.默罕默德(Khalid Mahmud/Халид Махмуд)上尉率领的一支双机编队从卡姆拉基地升空,跟随米格机一路同向飞行。几分钟后,他们从地面接到通知,空中出现了一个机群----一支打击编队正在接近目标。在喀拉昆仑山上空,他们转向北方,从边境沿着一条战斗路线下降。当机群排成纵队接近目标时,距离边境只有几千米,敌人趁虚而入。护航机已经走得很远了,没有什么能阻止哈立德扑向他的目标。离他最近的是谢尔盖.普里瓦洛夫(Sergei Privalov/Сергей Привалов)大尉的米格-23MLD(编号55),这是第2支小队里的最后一架。哈立德从13千米开外的浓云中钻出,听见他的雷达全向告警器响起:几分钟路程开外的米格机正在转向他。这不是巴基斯坦飞行员计划的一部分。他急匆匆地转了半圈,然后滚转了135°,并发射了2枚AIM-9L,翻过身来从距离米格机1500米的地方退出战斗。一枚导弹飞到很远的一侧,但第二枚“响尾蛇”在普里瓦洛夫的飞机上方爆炸,弹片溅到飞机上。冲击力很强,飞行员感受到了一次剧烈的打击,甚至他的腿都从踏板上震了下来。一块大碎片从他头部半米外飞入后部隔舱,其余的碎片打在襟翼和左主翼上,划破了油箱。一股白色的油雾在飞机后面延伸,但是第一次撞击后,飞行员确认飞机没有着火,而且操纵响应良好。

谢苗.佩特科夫少校和弗拉基米尔.丹申科夫大尉在空战结束后:“好吧,我,你这个混蛋,保持在我的视野内!”

两支护航小队都开着加力冲到了事发地点,一声喊叫,队友在空中出现了。巴基斯坦人遇到了严重的麻烦----R-24R导弹的射程甚至可以在他抵达边境之前就将其击落,地面管制员甚至听到了一声惊呼:“让我撞死他!”然而,比分不可能持平----他们命令所有人匆忙离开,因为他们担心在一个边远地区发生战斗。这里的局势没有取得胜利:敌人可以调来新的部队投入战斗,米格机剩下的油料也不多了。巴基斯坦人在这里拥有一切优势,从兵力到战术,在期待已久的战争结束前夕与邻国发生公开冲突是不明智的。投下炸弹后,普里瓦洛夫回家了,其他人跟着他。布宁和戈罗西恩科靠向边境,接着2架F-16又从后面出现了。巴基斯坦人紧紧追赶,打算射杀米格机,但他们赶不上:将机翼设置为最大后掠角,打开加力,加速至超音速(尽管副油箱有0.8马赫速度的限制)。接近巴格拉姆的时候,中弹的米格机飞到前方,以便能够首先着陆。他几乎没有燃料了:从流量计判断,飞机已经损失了1200升航空煤油。在混凝土上留下一条潮湿的痕迹,战斗机驶入停机坪,关闭发动机,漏油立即停止----燃油耗尽。跟在他后面的佩特科夫走下飞机,恼羞成怒地把头盔重重地摔在水泥地上:“他妈的……!所以我还是飞‘掩护’!好吧,我,你这个混蛋,保持在我的视野内!”

120IAP团的飞行员们在讨论1988年9月12日的发生的事情,照片中央是谢尔盖.普里瓦洛夫大尉。